DIELY PRE TEPELNÉ
SYSTÉMY A EFEKTÍVNOSŤ
DÔVERUJTE ODBORNÍKOM NA NÁKLADNÉ VOZIDLÁ
Spoľahlivosť a hlboké pochopenie aplikácií úžitkových vozidiel sú v sektore ťažkých nákladných vozidiel nevyhnutné.
Pokiaľ ide o pohľad do budúcnosti a využitie aktuálnych príležitostí v oblasti podnikania s dielmi pre nákladné vozidlá, môžete sa na spoločnosť Nissens plne spoľahnúť.
Objavte náš široký sortiment dielov prémiovej kvality navrhnutých pre chladenie motorov nákladných vozidiel, klimatizáciu a systémy efektívnosti motorov.
Naše produkty sú určené pre najpopulárnejšie modely nákladných automobilov, vrátane mnohých aplikácií spĺňajúcich normu Euro 6.
Najobľúbenejšie modely nákladných vozidiel,
Vrátane aplikácií Euro 6
Naše odborné znalosti sú založené na viac ako storočnej angažovanosti na trhu s náhradnými dielmi a preukázaných skúsenostiach v oblasti navrhovania, výroby a celosvetovej distribúcie náhradných dielov pre automobilový priemysel.
NÁKUP NA JEDNOM MIESTE PRE KĽÚČOVÉ ČASTI SYSTÉMU
RIEŠENIA S DIELAMI, KTORÉ DOKONALE ZODPOVEDAJÚ POTREBÁM SEGMENTU
ORIGINÁLNA KVALITA NISSENS
JEDINEČNÉ VLASTNOSTI ZAISŤUJÚ VYNIKAJÚCI VÝKON A ODOLNOSŤ
JEDNODUCHÁ INŠTALÁCIA, DÔLEŽITÉ DIELY SÚ SÚČASŤOU DODÁVKY (PRVÁ MONTÁŽ)
OSVEDČENÉ, SPOĽAHLIVÉ, S DLHOU ŽIVOTNOSŤOU
Takmer všetky diely Nissens sú navrhnuté s jedinečnými vlastnosťami,
ktoré zaisťujú ich vynikajúci výkon a maximálnu životnosť.
Chladiče Nissens sa vyrábajú s pevnou, odolnou a vysoko výkonnou konštrukciou jadra pomocou pokročilej technológie spájkovania hliníka.
Medzi viaceré konštrukčné prvky, ktoré zabezpečujú ich vhodnosť, patria jadrá vybavené dvojito zloženými lamelami (fins). Tie ich spevňujú proti mechanickému poškodeniu a zväčšujú celkovú teplovýmennú plochu pre efektívnejšie chladenie.
Špeciálne navrhnuté bočné panely chladičov Nissens s výrezmi alebo vylepšená konštrukcia skrutiek rámu chladiča zabezpečujú oveľa vyššiu flexibilitu konštrukcie chladiča pri vystavení účinkom tepelnej rozťažnosti.
Všetky medzichladiče nákladných vozidiel Nissens sú na mieru zvárané, aby sa zabezpečil pevný a odolný zvárací spoj, ktorý spolu s optimálnou hrúbkou jadra zvyšuje odolnosť produktu a predlžuje jeho životnosť.
Vynikajúci chladiaci výkon chladičov plniaceho vzduchu Nissens je zabezpečený okrem iných faktorov aj kompaktnou konštrukciou rebier s žalúziami a jadrovými rúrkami vybavenými turbulátormi, čo vedie k lepšiemu prúdeniu vzduchu a väčšej ploche na výmenu tepla.
Kompresorové kolesá v turbodúchadlách Nissens pre špecifické modely nákladných vozidiel sú namiesto hliníka vyrobené zo zliatiny titánu. Vlastnosti titánu umožňujú zvládnuť oveľa vyššie zaťaženie bez rizika deformácie a vyosenia kolesa.
Preto sú kompresorové kolesá vyrobené zo zliatiny titánu oveľa pevnejšie ako ich hliníkové náprotivky. Zliatina titánu navyše ponúka oveľa vyššiu tepelnú odolnosť a vynikajúcu ochranu proti korózii.
Výmenníky tepla Nissens sa už roky používajú v rôznych typoch motošportu, vrátane prestížnych pretekárskych podujatí naprieč rôznymi segmentmi vozidiel a technológií, a najnovšie aj v extrémnych súťažiach, ako sú preteky nákladných vozidiel.
Väčšina tímov v mimoriadne náročných európskych majstrovstvách ťahačov FIA (FIA European Truck Racing Championship) používa bežné chladiče, olejové chladiče a medzichladiče Nissens, čo zabezpečuje vynikajúci a spoľahlivý chladiaci výkon ich nákladných vozidiel.
"By náš pretekársky truck s výkonom 1 200 koní fungoval na najvyššej úrovni FIA ETRC, spoliehame sa na optimálny chladiaci systém. Tu musíme maximalizovať každý aspekt chladenia, aby sme dosiahli požadovaný výkon. Čo nás ohromilo, bolo to, že sme to dokázali so štandardne predávanými produktmi od spoločnosti Nissens."
Timothy Frost,
Hlavný pretekársky inžinier v tíme T Sport Bernau
Umožňujeme technikom rozšíriť si vedomosti a zručnosti
Ponúkame rôzne riešenia technickej podpory a špičkový technický program, ktorý okrem iného zahŕňa:
'%3e%3cmetadata%20id='metadata12'%3e%3crdf:RDF%3e%3ccc:Work%20rdf:about=''%3e%3cdc:format%3eimage/svg+xml%3c/dc:format%3e%3cdc:type%20rdf:resource='http://purl.org/dc/dcmitype/StillImage'%20/%3e%3c/cc:Work%3e%3c/rdf:RDF%3e%3c/metadata%3e%3cdefs%20id='defs10'%20/%3e%3csodipodi:namedview%20pagecolor='%23ffffff'%20bordercolor='%23666666'%20borderopacity='1'%20objecttolerance='10'%20gridtolerance='10'%20guidetolerance='10'%20inkscape:pageopacity='0'%20inkscape:pageshadow='2'%20inkscape:window-width='2488'%20inkscape:window-height='1403'%20id='namedview8'%20showgrid='false'%20inkscape:zoom='58.660362'%20inkscape:cx='9'%20inkscape:cy='9.5'%20inkscape:window-x='72'%20inkscape:window-y='0'%20inkscape:window-maximized='1'%20inkscape:current-layer='svg6'%20/%3e%3cpath%20d='M0%209.27222H18'%20stroke='%2300ACEC'%20id='path2'%20style='fill:none;fill-opacity:1;stroke:%232c4974;stroke-opacity:0.94117647'%20/%3e%3cpath%20d='M9%2018.5444V0'%20stroke='%2300ACEC'%20id='path4'%20style='fill:none;fill-opacity:1;stroke:%232c4974;stroke-opacity:0.94117647'%20/%3e%3c/svg%3e)
'%3e%3cmetadata%20id='metadata12'%3e%3crdf:RDF%3e%3ccc:Work%20rdf:about=''%3e%3cdc:format%3eimage/svg+xml%3c/dc:format%3e%3cdc:type%20rdf:resource='http://purl.org/dc/dcmitype/StillImage'%20/%3e%3cdc:title%3e%3c/dc:title%3e%3c/cc:Work%3e%3c/rdf:RDF%3e%3c/metadata%3e%3cdefs%20id='defs10'%20/%3e%3csodipodi:namedview%20pagecolor='%23ffffff'%20bordercolor='%23666666'%20borderopacity='1'%20objecttolerance='10'%20gridtolerance='10'%20guidetolerance='10'%20inkscape:pageopacity='0'%20inkscape:pageshadow='2'%20inkscape:window-width='2488'%20inkscape:window-height='1403'%20id='namedview8'%20showgrid='false'%20fit-margin-top='0'%20fit-margin-left='0'%20fit-margin-right='0'%20fit-margin-bottom='0'%20inkscape:zoom='20.73957'%20inkscape:cx='24.217665'%20inkscape:cy='2.5711733'%20inkscape:window-x='72'%20inkscape:window-y='0'%20inkscape:window-maximized='1'%20inkscape:current-layer='svg6'%20/%3e%3cpath%20d='M%200,9.27222%20H%2018'%20id='path2'%20style='fill:none;fill-opacity:1;stroke:%23000000;stroke-opacity:1'%20inkscape:connector-curvature='0'%20/%3e%3cpath%20d='M%209,18.5444%20V%200'%20id='path4'%20style='fill:none;fill-opacity:1;stroke:%23000000;stroke-opacity:1'%20inkscape:connector-curvature='0'%20/%3e%3c/svg%3e)